Zoekresultaten

Zeer belangrijk voor een electrische modeltrein is de transformator van toen = 1935 vaak nog 110 of 127 volt naar 16 volt. Bijgaand een paar plaatjes. De stofkabel staat alleen op de 1e foto, moet nog nagekeken en bevestigd worden.

Hierbij plaatjes van de 2e locloods, waar de eloc wel in past: hoog en lang genoeg. En de 20-51 en 53 passen er precies in: de dikke houten deur kan net dicht. De 20-54 past ook, maar de 20-57 dus weer niet: te lang. Met 2 sporen moet je wel opletten waar de sporen liggen t.o.v de deuren in...

In 1935 kwam er meteen een locloods (art nr 20/272) voor de 20-51, maar er blijken toch gegevens fouten zijn geweest naar het timmerbedrijf, dat de loods ging maken. Want de loc kan wel de loods inrijden, maar past er niet in. Zelfs indien de loods in blik gemaakt zou zijn, waardoor er 2x 5 mm...

Wanneer je een loc repareert met een nieuw gemaakt onderdeel dan is die ook niet origineel meer: Is kiezen of delen.

Voor Trixstadt was er een perron in de zelfde (Engelse Art Deco) stijl. Echt passen met de wissel en het afgebogen spoor en een tweetal rechte stukjes doet het niet, alhoewel wel de koolborstelhouder van de loc in beide richtingen er langs moet kunnen. De perronhoogte was net als bij het...

Dat is waar Hans, maar op mijn middengeleider rijden geen wielen. Hele fijne/dunne naaimachine olie of olie voor tondeuzes laten bijna geen plakkerig spul achter. Na het poetsen met een rubber gum gebruik ik maar een heel klein beetje olie. Zo is het het ene kwaad of het andere, zo is er altijd...

Dan dit : op het station hoort net zoals er een kers op een taart hoort (alhoewel ik die maar weinig gezien heb) een vlaggemast met vlag. In het Trix blad altijd zeer mooi opgemaakt door Cees van den Brink, was er een tijdje gelden een bijdrage van Jan Willem over het namaken van deze bijna...

De goederenloods kent 2 varianten: in de kopwand boven de deur een rond gat zoals bij de locloods en de versie zonder het gat. De perronhoogte sluit goed aan bij de goederenwagens. Heel vaak ontbreekt - ook op de foto's - de onderste geleide lat. Ook is meestal op de bodem het artikelnummer...

Hierbij wat plaatjes van het grote Trixburg. In de perrons zitten uitsparing, opdat die mooi op de metalen verbindingen van de bodem van de overkapping passen. Er was standaard een lang perron en een aantal kortere stukken, alsmede afgeschuinde : een langere en een korte. Aan de kop van de...

Het merkwaardige is, dat het plakje origineel geen gat had voor een draad voor een lampje. Er moest dus of een gat in de zijkant van het gebouw of in het plankje gemaakt worden. Een van de kleine beginnersfoutjes. Was niet de enige in het toebehoren.

hele fijne/dunne naaimachine olie of tondeuze olie (is ook heel dun). mvg

Hierbij een paar foto's van Trix Express zoals het in 1935 begon: bakeliet sporen, veel te kleine modellen, die toch niet in de locloods passen. Maar het zijn sterke motoren, dat blijkt wel. Was veel schoonmaakwerk om het zover te krijgen, maar nu rijdt het als een tierelier.

Hallo, Het nadeel van schuurpapier is, dat de dunne chroom/tinlaag eraf gaat. Dan is een rubber railpoetsgum beter. Daar doe ik het altijd mee. Inderdaad wel met hele dunne olie dan onderhouden, want door de kleine vonken brandt het in en gaat het toch roesten. Dat voorkom je met hele dunne...