Zoekresultaten

Beste Trixie, de schaal (h0) is 1:87. In het verleden is daar regelmatig de hand mee gelicht. Trix heeft in een handboek 1:90 genoemd. Bij de d-trein rijtuigen is er ook in de lengte gerommeld (minder coupės bijvoorbeeld). Hoe recenter, hoe beter op schaal. Groet en veel plezier met je trein, John

In dit filmpje zie je mijn batterijlokje, dat ik naar digitaal omgebouwd heb, rijden op de langzaamste snelheid.Batterijlokje in de laagste versnelling

Trix Express heeft later ook een 4,5 volt transformator (geel) geleverd. Gewoon op een stopcontact, dus geen geklooi met batterijen.

Welkom Trixie, dit lokje werkt op gelijkstroom, max 4,5 volt. De Märklin transformatur is wisselstroom. Je kunt een willekeurige gelijkstroom trafo gebruiken, zolang je die niet vol open draait. (Dan haal je nog Max Verstappen in). De stroomafname is met de ene pool op de middenslepers en de...

De Northlander is alleen te bestellen door leden van de Trix-club (van Trix en Märklin).

Bedankt voor de tip.

ze hangen nu achter mijn eerste lokje uit 1960: het welbekende batterijlokje.

Vandaag opgehaald: het setje klapdekselwagens.

En vanuit Amsterdam ook de beste Trix Express wensen voor 2024🚂

En waar zijn de blauwe ook al weer voor?

Hier maak je een fout. Je moet de hoogte door de afstand delen. Dus 80/2522=3,17% . Zelfs lager dan jij uitkwam. Je hebt gelijk dat dat een normale helling is. Helaas is de stijging niet overal gelijk, soms ook steiler. Ik had de helling afgelezen op een waterpasje op een wagon.

Ik heb net nog even gekeken, mijn klimspiraal heeft een helling van 5%. Omhoog R2 en omlaag R1. En daar gaan treinen van meer dan twee meter lengte omhoog (gewoon met 1 lok).

Dit was ik nog vergeten te zeggen: je hebt ook voor de decoupeerzaag zaagjes voor bochten. Deze hebben een smal blad. Dus je hebt geen elektrische figuurzaag nodig. Groet, John

Ik zaagde zelfs met de decoupeerzaag boven een prullenbak. Of zomers buiten op de tuintafel.

Dank je voor je ervaringen. Ivm familieomstandigheden staan mijn activiteiten op een laag pitje.

De 103 met op 2 wielen de standaard bandjes en op de 4 andere zit Bullfrog Snot.

Mijn 110 heeft nog een permamotor met tandwielen en de normale trekkracht die we van TE gewend zijn. Mijn rode 103 heeft een Märklin motor en maar twee bandjes. Dus die trekt niet zo goed. Is wel verbeterd met Bullfrog Snot.

De trekkracht van de 103 vind ik tegenvallen. Heeft maar twee slipbandjes. Ik heb om meer grip te krijgen de andere vier wielen voorzien van Bullfrog Snot (smurrie waarmee je een rubber laagje op je wielen aanbrengt).

Ik heb nu ook de E110 en de E103 gedaan.

Op de clubdag in november heb ik twee elloks gekocht: de 110 en een rode 103. Had pas na Sinterklaas tijd om decoders in te bouwen. Ook was t tijd voor een bandenwissel. En hier twee fotootjes.