In de jaren 80 was ik in Sumatera bij de Ombilin kolenspoorlijn (die inmiddels een van de spoorlijnen op de wereld erfgoed lijst geworden is). Daar reden toen tandradstoomlocs gebouwd in Esslingen en Winterthur van de jaren 1920-25 en 1965 (o.a. herstelbetalingen).
Dat vind ik een heel knap staaltje van techniek, daarom kocht ik deze Duitse Br 97 stoomloc met tandrad. Alleen heeft de fabrikant een vergissing gemaakt: het drijfwiel van de tandrad hoort tegen de richting van de wielen te draaien en bij het model draait die mee. In de jaren 90 gemaakt.
Er zijn ook 2 tandradwielen in de loc voor de tandradaandrijving, wat volgens mij niet klopt: er werd altijd maar een as voorzien van tandrad.
Bij behorende tandradspoor voor montage in s[por kon ik nog net bij MM kopen, de laatste doos die zij hadden liggen.
Deze tandrad past niet op die van Fleischmann of Heinzl.
Dat vind ik een heel knap staaltje van techniek, daarom kocht ik deze Duitse Br 97 stoomloc met tandrad. Alleen heeft de fabrikant een vergissing gemaakt: het drijfwiel van de tandrad hoort tegen de richting van de wielen te draaien en bij het model draait die mee. In de jaren 90 gemaakt.
Er zijn ook 2 tandradwielen in de loc voor de tandradaandrijving, wat volgens mij niet klopt: er werd altijd maar een as voorzien van tandrad.
Bij behorende tandradspoor voor montage in s[por kon ik nog net bij MM kopen, de laatste doos die zij hadden liggen.
Deze tandrad past niet op die van Fleischmann of Heinzl.
