Zoekresultaten

Maakt niet uit hoor, maar neem toch rustig de tijd om alles te lezen, dan heb je er langer plezier van. Jachten is voor buiten de voordeur... Groeten,

Hierbij een foto van wat er met een niet stevig = bewegingsloos verpakte brugkraan gebeurde: twee brugpoten en 2 voeten braken af. Die laatste moeten kunnen bewegen en bleken erg lastig te repareren.

1- bros plastic De Wiad kranen zijn vanaf ± 1962 geproduceerd. Dat wil zeggen, dat het plastic - nu ± 60 jaar oud - bros/breekbaar geworden kan zijn. Dus alles erg voorzichtig bewegen. Vaak is het tegengewicht boven het kraanhuis weg. Ook de driehoek waar de kraanhaak uitkomt, is vaak...

toen ik de doos open maakte zaten die vervuilingen er inderdaad al op, dus al evenoud als de loods zelf.

Hier twee foto's van Joop Versluis, die ooit in Bariloche was en daar die kiosk fotografeerde: het stadhuis en het meer met op de achtergrond de Andes. Ziet er allemaal erg Duits richting Alpen uit.

Dat schreef ik ook: hoeveel zouden ze betaald hebben?????!!!????

Hierbij de door Vollmer toen uitgebrachte kolenstorter. Deze staat op 2 funderingen en is ook elektrisch te bedienen, net zoals Wiad dat voorzien had. Maar Wiads storter lijkt mij wat fragieler van opbouw, zie boven de afbeelding in de nieuwigheden katalogus.

Hierbij het oliedepot met de vertikale opslagtanks. Vraag mij altijd af, hoeveel Shell destijds betaald heeft om overal bij elk merk Shell ketelwagens, -opslagtanks en benzinestations als model te hebben.

Hierbij de 2 verschillende kolenopslag modellen die kort na elkaar verschenen.

Hierbij foto's van de grote locloods nr 20/314 die ook nog zijn onbeschadigde , originele doos heeft.

Hierbij foto's van het station nr - volgt nog -

Hierbij foto's van de seinhuizen Trixstadt en Trixhausen gemaakt van een soort dun hout/karton.

Hierbij plaatjes van internet van de poliep schrootgrijper. O. a. op youtube te vinden, evenals de werkende zand/baggergrijper.

Wiad vulde de kraan aan met deze grijper om lading te kunnen grijpen en verladen. Aan de voorkant van de kraan was net zoals bij de metalen Märklinkraan, aan de voorkant de stekkeraansluiting voor de bediening aangebracht. Fisher heeft ook dit artikel later heruitgebracht. Er kwam ook nog een...

Na de brugkraan, die toch vaak storingen gaf met de ingewikkelde elektrische contactcontructies, kwam deze verladingskraan als nr 303, die vooral in havens gebruikt werd/wordt. Hier hoeft de kraan alleen te hijsen en draaien. Ook dit modele werd na het einde van Wiad in andere kleuren naderhand...

In plaats van de kraan bij de fabriek, kwam deze brugkraan als model bij Wiad; lang aangekondigd maar pas begin '60 op de markt. Wiad was toen niet meer van Willy Ade, maar hij maakte met zijn spuitgietmachines wel de onderdelen. Als voorbeeld was de brugkraan die in de Miniatuurbahnen (Miba)...

Willy Ade bedacht een fabriek, waar een kraan voor overslag van/naar een schip bij hoorde en presenteerde die in de Nieuwhedenkatalogus 1959. De Fabriek was er al sind 1957, maar de kraan nog niet, die kwam er ook niet. Veel te ingewikkeld om die ook nog met de toen technische mogelijkheiden te...

Faller kwam in de jaren 60 met een model van de paddestoel in de vorm van de vliegezwam ( dak rood met witte stippen) als kiosk. Was dat naar een echt model? Joop Versluis maakte deze foto in Argentië in waar anders dan Bariloche, waar sinds 1900 Duitsers naar toe begonnen te trekken en met...

Inderdaad Basel: rechts is de Spiegelgasse, voor ons de Fischmarkt en links de Marktgasse waar de trams rijden. Vollmer omschrijft het gebouw als ,Romanties cafe/restaurant', maar nu is het gebouw in minder romanties gebruik door het Finanzdepartment. vriendelijk groeten, Eric

Je bent wel warm Willem, let op die fontein, die hebben ze ook in Duitsland en in.. Vriendelijke groeten, Eric