Zoekresultaten

Al enige tijd terug had ik in Houten PIKO 95525 Post Brauerei Schrobenhausen bierwagen gekocht. Het was een koopje omdat de plastic handgrepen ontbraken, wat voor mij gunstig was omdat ik niet zeker wist of deze wagen om te bouwen was naar Trix Express. Zoals u ziet, dat ombouwen lukte dus wel...

De gok met het Henschel locomotiefje, dat ik voor 10 Euro kocht, pakt goed uit. Van het motorframe was één draadje losgeschoten en dat heb ik opnieuw vast gesoldeerd. De rest is onbruikbaar, buffers weg en het frame in tweeën gescheurd. Motorisch mankeert er niets aan, en daarmee ga ik mijn...

Kom je terug uit Houten heb je weer allerhande te doen omdat je tas niet leeg blijft... En dan moet de beurs in De Bilt nog komen. Tegen alle verwachting in een onderstel van een Henschel locomotief gekocht om mijn locomotief op te knappen. Mijn motor was volledig doorgebrand. Ook nog een klein...

De Trix Express Club heeft bij de VSM een trein gehuurd. Daarbij mocht een speciaal headboard natuurlijk niet ontbreken.

De treinbaan die helemaal samengesteld is uit het materiaal van de kringloopwinkel in Zeist. Ik kom een paar rails tekort voor een Trix Express Batteriebahnschaustück 040-4. Dit had ik willen aanvullen deze week, maar helaas is Johan Voermans in Rotterdam deze week gesloten.

In ieder geval komen de biels en radius van de bochten overeen met de Trix Express rails.

Opmerkelijk dat ik bijna dezelfde samenstelling kartonnen rails van de kringloop heb gered. Er ontbreekt alleen een stootblok en een paar rechte rails. Zou de vorige eigenaar hierdoor geïnspireerd zijn?

Klopt, maar gezien de ouderdom van het locje vind ik dat geen schande.

Ik was er al een paar keer aan voorbij gelopen, maar kon hem uiteindelijk niet laten liggen: Siku 1886 mobiele kraan.

Dankzij Ton Jongen gaat deze locomotief met een schoorsteen door het leven. ;-) Dat was wel even spannend, want de schoorsteen is van metaal en de kap van kunststof. Het geheel heb ik met klassieke twee componentenlijm aan elkaar gezet, maar de droogtijd is wel 10 uur... En dan heb je weer het...

De batterij locomotief kan ik nu niet laten zien, het arme ding ligt volledig ingeklemd ondersteboven met een nieuwe schoorsteen. Omdat ik klassiek twee-componenten lijm heb gebruikt, bedraagt de droogtijd 10 uur. Dus ergens vannacht weet ik pas het resultaat. Ik gebruik deze lijm graag omdat...

Bij Ton Jongen een schoorsteentje besteld.

Ik heb hetzelfde opzet hulpstuk, echter met uitbreiding.

Zoals eerder vermeld had ik bij onze plaatselijke kringloopwinkel blind een doos met treinspullen gekocht. Na een eerste selectie waarbij ik de rommel (afval) van de bruikbare spullen gesorteerd had ben ik aan de slag gegaan. Vandaag de complete buit gefotografeerd. Dit zijn alle schoongemaakte...

En een plaatje erbij (valt ook niet mee met deze donkere dagen):

De buffers zijn inderdaad gecamoufleerde bouten waarmee de kap vast zit. Het binnenwerk ziet er nog netjes uit, het was alleen wat aan de droge kant. Op de motor staat het logo van Distler (globe met de tekst Distler) en daar om heen "MADE IN WEST GERMANY". Van de kap is een stuk van het dak af...

Het is dus rails van Johann Distler?

Een ander deel van de buit van de kringloop is deze locomotief, met bijpassende gele transformator. Ik zou graag willen weten hoe de kap gedemonteerd kan worden, en of er nog een reserve kap verkrijgbaar is (of heeft iemand er nog één ??).

Ik heb recent een stommiteit begaan door een complete opbergbox treinspullen te kopen bij de kringloopwinkel. Tot nu toe met een nog geeneens slecht resultaat en enkele verassingen, zoals deze: Deze rails hebben dezelfde kartonnen bedding en rail lassen als de 3-rail Trix Express rails. Is...

Nou, dat was me ook een avontuur met de V200 op eBay. Net na de jaarwisseling ben ik mijn account aan het bijwerken op eBay. Zo wordt o.a. de feedback en de volglijst nagekeken. Bovendien ben ik nog op zoek naar een bagage/conducteursrijtuig voor mijn passagierstrein. Ik zoek iets anders dan de...