Mijn 110 heeft nog een permamotor met tandwielen en de normale trekkracht die we van TE gewend zijn. Mijn rode 103 heeft een Märklin motor en maar twee bandjes. Dus die trekt niet zo goed. Is wel verbeterd met Bullfrog Snot.
De trekkracht van de 103 vind ik tegenvallen. Heeft maar twee slipbandjes. Ik heb om meer grip te krijgen de andere vier wielen voorzien van Bullfrog Snot (smurrie waarmee je een rubber laagje op je wielen aanbrengt).
Op de clubdag in november heb ik twee elloks gekocht: de 110 en een rode 103.
Had pas na Sinterklaas tijd om decoders in te bouwen. Ook was t tijd voor een bandenwissel.
En hier twee fotootjes.
Ik heb het regelmatig gedaan met de BR01 en de BR42. Je moet ze samen draaien, de een met de wijzers van de klok mee en de ander er tegenin. Dan is er genoeg ruimte.
Nog een tip voor je baan: laat de overgang tussen het horizontale deel en de helling geleidelijk verlopen. Bijvoorbeeld met de stukjes van 5 cm. Anders kan je wielen van de rails krijgen of ongewenst ontkoppelen.
Het maakt niet uit of je rails met kartonnen of plastic bielsen gebruikt.
Ik zou wat fijn schuurpapier of schuurblokje gebruiken.
Daarna de rails verder schoonmaken (alcohol, spiritus, wd40). Neem dan ook de slepertjes mee.
Succes, John
Ik heb vroeger 1 Lego steentje per rechte rail aangehouden, maw 5 cm stijging per meter. Als je een rechte helling hebt, moet dat zeker haalbaar zijn, en met korte treintjes is steiler ook te doen.
John
Beste Roger, ik heb een klimspiraal, dubbelspoor, R1 naar beneden en R2 omhoog. Per rondje ga ik zo'n 8 cm omhoog. Ik heb lange slepen, bij sommige is de lok al boven de laatste wagen. BR01 met 8 d-trein rijtuigen van 23,4cm. E151 met dummy en 16 coilwagens. En een E141 die 8 rijtuigen omhoog...
Beste Joop, mijn BR80 ligt open, te wachten op ledjes. Ik heb wel al motor instellingen. Ik gebruik een Lokpilot5 micro, anders past het niet.
Groet, John