Zoekresultaten

Kijk eens op het duitse Trix Express forum. Je moet je ws wel aanmelden. Succes, John

Ik heb diep moeten graven, want ik wilde ze toch vinden...

Hoi Hans, dit zijn de oudjes, oranje. Grt, John

Ik heb nog 2 of 3 ems-bouwstenen en 2 regelaars liggen... Grt, John

Ik heb me al opgegeven. Ik kom met een aantal lange treinen. De loks zijn digitaal. Ik hoop op meer belangstelling.

Nog even in het duitse TE forum gekeken naar de catalogus van 1964. Daar heeft de VT08 ook een doorgaande onderrand.

De twee bredere stukken in de onderzijde ter hoogte van elk draaistel zijn volgens mij om de wielen ruimte te geven in de bochten. De draaistellen van de VT08 hebben, denk ik, ook geen ombouw.

Ik ben al jaren (gratis) lid van trix-archiv.de. De catalogi zijn daar nog gewoon te vinden. Ik zou zeggen: meld je gewoon aan als nieuw lid.

Dag Ernst, ik kan je niet helpen, maar wens je succes met je zoektocht. John

De eigenaar van die auto zoeken en vragen of je zn auto mag kopen?

Het is bij mij op de treinenzolder zo warm, dat het tandwielvet dunne motorolie geworden is?

Terwijl MiWuLa in Hamburg groeit en groeit moet Miniworld Rotterdam z'n faillisement aanvragen. Dat laatste lees ik net op Nos.nl. https://nos.nl/artikel/2617706-na-twintig-jaar-valt-doek-voor-miniatuurmuseum-miniworld-rotterdam

Gisteravond wat nieuwe combinaties op de baan gezet. Tankwagens, ertswagens en gesloten goederenwagens. Nog een bugje uit mijn rocrail gehaald. De goederentrein heeft een paar keer gebruik gemaakt van t vangnet. Twee Mehano loks hebben problemen met de middenslepers. Dus nog meer klusjes...

Ik had geen zin om de trafowagen zelf om te bouwen omdat ik niet de spullen heb om in het metalen onderstel ruimte voor de bredere wielflensen te maken. De loks blijken het behoorlijk goed te doen. Ik heb wel heel wat wagentjes (evt na wat ruimte maken in t plastic onderstel) voorzien van TE wielen.

Dankje, de rit ervoor ging het wel goed, en erna viel die echt om. In het programma heb ik geregeld dat de hele route leeg moet zijn. Dus geen tegenliggers of zo.

Weer een filmpje: Trix Express V100 en 211 trekken samen het trafotransport met een materiaalwagen, een wagen voor de controle van t lichtruimteprofiel en tenslotte de UAAI839, 32 assen, 76 cm en ruim 1500 gram zwaar. De UAAI839 rijdt op 2-rail wielen. Ik heb een speciale route geprogrammeerd...

Beste Hans, ik heb een jaar of 30 geleden ook EMS geprobeerd om meer verschil in snelheid van loks te krijgen. Maar de snelheid/trekkracht viel erg tegen. Dus de ems-decoders weer uitgebouwd. Wel nog een tijd ems gebruikt voor verlichting. De ems-regelaars had ik gekoppeld aan de blauwe trafo's...

Nou, ik rijd nu al een paar jaar volledig digitaal. Een decoder stuurt de motor idd met pulsbreedtemodulatie aan, maar hoe dit signaal er precies uitziet weet ik niet. Wel dat ik loks ook heel langzaam kan laten rijden. Verder heb ik nu een stuk of 10 overbodige trafos staan. Groet, John

Nou ja, niet leuk natuurlijk

Succes met ombouwen, ben benieuwd naar t proces. John