Zoekresultaten

HIerbij aankondinging van de treinenwinkel MBS-L in Luxemburg van deze nieuwe goederenwagens ook voor Trix!!! Bestellen kunt u daar, is maar kleine oplage!

Het is beter om multiplex te gebruiken, dat is ook sterker en dan heb je scherpe randen. Dat buigt ook minder door dan hardboard. Dat gaat altijd doorzakken, tenzij je er latten ter ondersteuning onderzet. Is veel meer werk. Voordat je aan iets begint, vraag hier wat de beste manier is om het...

Indien niemand dat heeft, wordt het zelf een pertinax plaatje op maat maken en dan erop de kontaktpunten maken en daar de draden aan solderen. Ook nog stukje blik buigen om het aan de onderkant vast te klikken. Maar weer werk en er ligt nog zo veel anders.

Te koop 2 TTR Pullman uitzichtwagens zonder dozen: de ene is als nieuw, de ander heeft schade aan dak en roest aan een kop. Geen deuken ed. Prijs voor de 2 € 65. Etwas für dich Andy? 1e Wagen 2e wagen

Kan iemand mij helpen aan de kontaktvoet voor dit TE jaren 50 voorsein? Bijgaand ter voorbeeld van die kontaktvoet een foto van de kontaktvoet van een vergelijkbaar sein.

Andy zoals ik al schreef: mijn sporen waren erg vuil, want ze kwamen van een zolder vol stof en vuil. In Duits de bekende ,Dachbodenfund' genaamd. Sporen in de Biotex laten weken om ze schoon te kunnen krijgen. Deze baan gebouwd, maar er geen plaats voor en teveel gesleep om mee te nemen. Alleen...

Marco, dat doorsolderen heb ik van Ed Kegge. Zeker bij wissels is dat een aanrader. Jij kocht ze van Jan van der Slik: die zal geen rommel verkopen. Indien jij zonder kennis op een beurs koopt bij een handelaar, dan kun je grote rommel in je handen krijgen. In ieder geval is het nodig om met...

Met die bakeliet sporen moet je ook goed uitkijken en is veel werk aan om die goed te krijgen : - de sporen moeten ook met gum behandeld worden. Ik had een partij sporen, die ik eerst eerst in een emmer met sop al het vuil en stof eraf moeten halen. - de kontaktpunten tussen spoor en de...

Prima hoor, wat je wilt. Die kunststof sporen kun je denk ik wel met schuurpapier behandelen, maar schuurblokje altijd blijft beter-> geen krassen in het oppervlak. Daar dus ook geen vuil of smeer in blijven, dus minder last van slecht kontakt. Succes ermee.

Geroeste sporen niet gebruiken maar weggooien, dat blijft ellende. Heb je er veel ? Heb hier nog e.e.a. aan goede sporen liggen, die ik niet gebruik. Wat de oprit betreft: je kunt ook het spoor heel klein beetje geleidelijk buigen, opdat er geen knikken zijn.

Hallo, Die oude kartonnen sporen nooit met schuurpapier behandelen, want dan haal de nikkellaag eraf en gaat het nog erger oxideren/roesten. Inderdaad met een railgum en ook met wasbenzien schoonpoetsen en de vet/olielaag eraf halen voor en na het rijden. De verbindingen beste goed in de u...

Marco, ik heb geen flauw idee wie de leden van dit forum zijn, behalve die paar van de meeste berichten. Cees is blij met elke bijdrage voor het blad. Hij vindt afwisseling belangrijk, omdat dat de veelzijdigheid van deze hobby weergeeft.

Marco, lijkt mij inderdaad een mooi verhaal voor het blad. Cees van den Brink vroeg mij destijds toen er geen kopij was, om het verhaal over Faller op te schrijven, opdat hij het blad kon vullen (hier beschikbaar als pdf) Dat vond hij prima. Dit lijkt mij weer een mooie aanvulling, ook gezien de...

???? Begreep eerst niet wat Marco bedoelde met ,dat briefje'. Begrijp nu, dat het gaat om het papiertje over het forum, wat ik op het laatste moment voor de knutseldag gemaakt had en nu nog geen tijd gevonden heb, om dat netjes te maken. In de voor Pasen clubdag zal het er netjes uitzien.

Hierbij de kleine bakelietbaan, dit keer als expo, want kon niet vroeg komen, dan ook weer omrijden door wegwerkzaamheden...maar had twee helpers Hans en Joop, allebei bedankt. Daar aan de lange tafel een tentoonstelling van het 1935, '36, en wat '37 en '38 materiaal.

Dank je, maar komt nu wel en pauze, want ons dak gaat geïsoleerd worden-meteen die asbest leien eraf zonder witte pakken hier, hoeft ook niet als ze nat zijn en je kunt ze zo loshaken - dan zullen de vele isolatieplaten die nu op de zolder liggen naar het dak gaan en ga ik de zolder opruimen en...

Hierbij plaatjes van de eerste Faller kerk van 1951 met een luidende klok. Het geluid van de bel had maar een toon, dus eentonig. Er is ook maar één bel in de kerk gemonteerd. Om de klok in beweging te laten komen, was een motor met pulskontakt nodig, die met de zelfde motor als bij de andere...

Na de korte tijd dat de 1952 verkocht werd, was er een tijdje geen klokgelui bij RS. Maar in 1954/55 kwam eerst de moderne kerk nr 6487 , die volgens mij in Creglingen staat. In 1956 de kerk nr 6486op een verhoging - want anders paste het klokgelui-werk er niet in. Hierbij plaatjes van beide...

De jaarlijkse clubdag komt er weer aan: `h.``f. Witte, Henri Dunantplein 4, 3731 CL DE BILT van 11 - 16 uur. Donateurs gratis op vertoon toegangsbewijs, anderen € 5/persoon, kinderen tot 13 jaar gratis mits vergezeld van een ouder. Organisatie Jan Willem Leguit en Jan van der Slik.

In de MIBA van de Nurnbergerbeurs van 1951 vond ik deze afbeelding van de Trix Express Messebaan voor die beurs. Het transformatorgebouw van hierboven lijkt hier op geïnspireerd te zijn.